СпирачкиЦифровата автоцепка (DAC): краят на ръчното цепене
Какво е цифровата автоцепка (DAC), как автоматизира цепенето и спирачния тест на товарните влакове и какво означава миграцията за българските превози.
Технически бюлетин
Железопътни спирачни системи · UIC стандарти · Експертно издание
Статии в категория "Спирачки" · 22 материала← Всички статии
СпирачкиКакво е цифровата автоцепка (DAC), как автоматизира цепенето и спирачния тест на товарните влакове и какво означава миграцията за българските превози.
СпирачкиКакво представлява nX архитектурата на Knorr-Bremse от InnoTrans 2026: software-defined спиране, Brake-by-Air и Brake-by-Wire и данните като спирачен ресурс.
СпирачкиКак TCMS (Train Control and Management System) интегрира спирачното управление в съвременните влакове: архитектура по IEC 61375, EP спиране и смесено спиране.
СпирачкиИстория и технически принципи на железопътните спирачни системи Oerlikon, устройството на разпределителния вентил и диагностиката.
СпирачкиПодробно сравнение между електронното управление на спирачките чрез EBCU и конвенционалното пневматично: бързодействие, точност, диагностика и повреди.
СпирачкиКак коничният профил на железопътните колела и конструкцията на колооса позволяват на влака да се движи по права и да преминава през криви без кормилна система.
СпирачкиКак работи изпитателният стенд за противоповличаща система: възпроизвеждане на различни условия на сцепление и оптимизация на спирането при ниско сцепление.
СпирачкиСравнителен анализ между аналоговите кран-машинисти (Knorr D2) и съвременните Brake-by-Wire контролери (EBCU): архитектура, Brake Blending и Safety Loop.
СпирачкиКласификация и принцип на действие на влаковите спирачки: пневматични, механични, електродинамични, магнитно-релсови и съвременни системи при Škoda и Alstom.
СпирачкиНов стенд за изпитване на функционни вентили КЕ1, КЕ2 и KEF: конструкция, измервания, ролята на изкуствения интелект и въвеждане в експлоатация.
СпирачкиПрофесионално техническо обяснение на понятието спирачна маса (braked mass) за вагони и влакове според UIC, OTIF и IRS 50544‑1
СпирачкиVTG pocket wagon T3000/T3000e (S232/S233): конструкция на джоб вагона, талиги Y25, лафети за полуремаркета, товарене и спирачна система.
СпирачкиУстройство, шестте работни положения и принцип на действие на кран-машинист Knorr D2 — главният команден орган на автоматичната влакова спирачка.
СпирачкиТалига Y25: конструкция на рамата, първично окачване, Lenoir демпфер, спирачна система, практическа диагностика и типични повреди.
СпирачкиДиагностика на повреди по колооси, колела и оси: плоски места, RCF умора, термични повреди, безразрушителни методи и връзката със спирачната система.
СпирачкиКак ATO се справя с влошено сцепление колело–релса: Adhesion Mapping, интеграция с ETCS, програмата RBD на Knorr-Bremse и изпитанията с DB advanced TrainLab.
СпирачкиПрактическа таблица за диагностика на влакова спирачка по симптоми: типични причини, последователност на проверките и локализиране на повредата.
СпирачкиГъвкави спирачни ръкави (Knorr): анатомия на маркуча, прави и обратни лули за 5 и 10 bar и защо огледалната конструкция предотвратява грешки.
СпирачкиИстория на Wabtec и Faiveley — съперникът на Knorr-Bremse: от революцията на Уестингхаус до сливането през 2016 г. и дуополото в жп спирачките.
СпирачкиКак спадането на налягането в ГВП задейства спирачките: fail-safe принципът, видове спирачки, WSP защита и как спират съвременните мотриси Škoda и Alstom.
СпирачкиКонструкция, поддръжка и ремонт на въздухоспирателен кран LH 3 – 1 1/4″. Преход от АК към сферични кранове, бронзова сфера и изпитване по DIN EN 14601.
СпирачкиSAB регулаторът: как работи автоматичната компенсация на износването, видове регулатори, предимства за безопасността и признаци за проблеми.